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紹興烏篷船制作技藝后繼乏人

來源:講歷史2017-05-26 21:33:03責編:桂婷人氣:
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【內容導讀】說到烏篷船,就不得不提紹興。紹興素有“江南水鄉”之稱,境內河湖密布,水道成網。過去,烏篷船是人們主要的交通工具之一,穿梭在紹興古橋下、古纖道旁和社戲臺前。烏篷船…

說到烏篷船,就不得不提紹興。紹興素有“江南水鄉”之稱,境內河湖密布,水道成網。過去,烏篷船是人們主要的交通工具之一,穿梭在紹興古橋下、古纖道旁和社戲臺前。

烏篷船制作技藝有何特殊?帶著這個疑問,記者來到紹興市東湖景區,見證了烏篷船的制作過程。

船體工藝最為復雜

紹興東湖景區的游船碼頭邊,幾位老師傅正在造船。領頭師傅謝會正說自己從12歲開始,就跟著父親學造船,這個手藝活干了50年。

從結構上,烏篷船分為船體、船篷和槳櫓3個部分。謝會正說,船體雖然不大,但其制作工藝卻是最復雜的。船體一般由木質結構制作而成,船身嬌小玲瓏,船底則用結實的木板加固,“由于船體常年泡在水里,要防止水滲入船內,所以對木材的選擇、油漆的工藝等都有較高要求。”

在談到船體的制作時,謝會正眉飛色舞,船體制作的整道工序,他如數家珍:船體取優質水杉、松樹、香樟、水曲柳等作為制作材料,然后按尺寸畫線放樣,鋸出各個組件進行拼接組裝;成型之后,縫隙處還要用油泥灰密封,以防滲漏,再涂上桐油(一般要涂多遍),晾干后,再用木油粉刷多次。

竹制烏篷七扇居多

70多歲的魯寶夫主要負責船篷的制作。他說,竹子是船篷的主要材料。在制作船篷時,要先把細竹竿彎成拱形,一般有3個拱,以竹絲作底面,中間夾以竹箬,為的是隔熱防曬,兩邊及上下夾以扁竹片,用鋁絲扎住所有竹料。

“紹興烏篷船多是小烏篷船,以7扇為主。”魯寶夫說,烏篷船有大有小,而以船的長度為準,船篷也有不同扇數,其中固定的叫定篷,活動的篷可以開啟,便于乘客上下。船篷扎好以后,再用桐油、豬血、黑粉煎熬成“黑油”涂于篷的外部,使整個篷體烏黑發亮,既能延長使用壽命,又可防止雨水滲漏,這就是“烏篷”名字的由來。

面臨后繼乏人窘境

作為紹興水鄉的一道亮麗風景,烏篷船已成為當地一個文化符號,具有紹興地域重要的人文價值。

隨著現代交通的快速發展,烏篷船的交通功能早已退出歷史舞臺,而現在紹興隨處可見的小烏篷船,絕大部分用于旅游觀光。記者從紹興市非物質文化遺產保護中心了解到,據不完全統計,紹興現存這類小型烏篷船約200艘,其制作技藝和劃船技藝面臨著后繼乏人的窘境。

為傳承發揚烏篷船文化,紹興市非物質文化遺產保護中心與紹興東湖景區聯合開設船塢。這個船塢,就是謝會正所在的造船廠,現在已經有一年時間。謝會正說,他們在向市民與游客展示烏篷船傳統造船工藝的同時,也在積極尋找這一技能的接班人。

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